嘉興合邦機械科技有限会社

工程案例
ホーム > 工事の事例

広州南駅金属屋根

広州南駅


広州南駅は北京 - 広州高速鉄道、あなたの広い高速鉄道、南寧 - 広州高速鉄道を接続、番禺区、広州市、広東省、シェクピックの村に位置し、広州 - 珠海の都市間及び広州 - 深セン - 香港高速鉄道は重要なハブです。地上階は、フレーム、ステーションレベルと上昇したレベル3からステーションに分かれて、待っていると同時に5300人まで収容することができます。 522キロの駅マネージャーのオペレーティング走行距離は、現在1024人の従業員があります。


駅のチケットオフィスは、現在だけでなく、まだ駅の切符売り場の内部に、提供するために、6人工発券サービスの合計を持っており、それぞれが、乗客への自動券売機、自己チケットサービスの69セットを置きました。人工チケット窓の開口部22、毎日チケット、食事や払い戻しウィンドウ。特別な場合において、最大の毎日のオープンチケットウィンドウを53に増加させることができます。


15公共交通機関ライン、広州南駅で地下鉄2号線の開口部、大幅すなわち旅客バスを達成し、操作に行き、駅と繁華街の間の距離を減少させます。


基礎入門


広州南駅は、中国南部にあった最大かつ最古の鉄道貨物駅です。また新しい広州駅や旧番禺区に位置するストーンピックステーション、として知られている広州駅、広州市、クリフ村と呼ばれ、広東省、中国は、大規模な近代的な鉄道旅客駅である、ダウンタウン広州、2004年12月30日から17キロ建設中の日、2010年1月30日(それは2010年の春前に、ある)で完了を有効にします。


広州南駅は、以前は1901年に、歴史上の砂として知られている、広州南駅が砂ステーションと呼ばれる駅、1946年12月18日には、駅後の砂の駅の乗客サービスの名前が変更されたときに、構築された広州の大きな沙南に移動します駅、2005年7月に閉鎖。古い広州南駅が新フェリーターミナルの風に近い広州Liwan区黄砂アベニュー南、東の繁華街の珠江の西に位置し、近隣には、(今広州南駅と呼ばれる番禺区、広州市、広東省、中国新広州南駅に位置しています)。北京 - 広州線の最南端の部門。郵便番号510145。広州鉄道(グループ)会社の下で、1901年に建てられ、主要駅です。乗客のトラフィックを処理しないでください。貨物車両、Lingdan、コンテナ貨物のため。中国南部では最大かつ最古の鉄道貨物駅でした。


広州南駅は、広州鉄道(グループ)カンパニー中である北京 - 広州線PLの貨物駅の最南端の一つです。広州南駅は広州Liwan区砂トンネル、繁華街の珠江の東の西の南西部の都市に位置しており、貨物駅の大規模な総合的な陸と海の交通機関で約900 Mihe珠江の海岸線を占有しています。 「広州市」の記録によると、広州南駅は駅が砂の駅、統合旅客および貨物鉄道駅省Yuehan(武漢に広州)の出発点だけでなく、漢鉄道呼び出されたときに、光緒27年(1901年)に建てられました同社は、中国の鉄道セン天佑の父身元漢鉄道のゼネラルマネージャーに一度オフィスで駅の建物の中に、配置されています。場所は今セン天佑の銅像があります。報告によると、南駅は砂の近く、この場所との素晴らしい関係に建てられました。珠江の海の近くに砂は、砂の駅の建設後、多くの外国の輸入品は、その後、停止し全国に出荷された砂によって停止するように海砂によって搬送され、桟橋の事務所の近くにありました。


広州鉄道グループによると、広州都市計画形質転換と、広州南駅に主に近い導入。オリジナル広州南駅は、珠江と国境を接する、広州市の郊外に位置しています。広州経済の急速な発展に伴い、市の周辺は広州を移動したり閉じたり、様々な理由の交通、安全、環境保護、都市などに、ストリップの活気ある都市の中心になっ過ぎて、広州市を構築するプロセスを加速南駅の声が強くなって。広州南駅は400トン/年の広州貨物容量の低下にもかかわらず、閉じられますが、広州で既存の広州東駅、大朗、Tangxi、3橋、Shiwei唐、仏山東駅、14鉄道貨物駅の後2260トン/年、66専用線、専用線の、ヤード総容量4100万トン/年の総容量。近年では、広州市の広州鉄道グループは、周囲のヤードの拡張は、貨物輸送の最近の成長の基本的なニーズを満たすために広州で既存の貨物容量に措置が講じられています。広州南駅が閉鎖した後、広州南駅でオリジナルグッズは広州の周りに他の貨物駅に転用送信されます。


商品の安全性がアンロードするための方法であることを確認するためには、広州鉄道グループが決めた、ということが理解される:広州南駅が(すなわち2005年6月10日 - 7月9日)月の移行期間後に閉じ移行期間、広州南の間に、ステーションは、通常の動作を維持するために貨物をアンロードするために到着します。ステーションは砂の駅を呼び出したとき、「広州市」の記録によると、広州南駅は、光緒27年(1901年)に建てられました。 1946年12月18日は、砂の駅の乗客サービスは、Dashatouステーション後に移動広州南駅の名前を変更しました。新中国の建国後、貨物輸送と土地と水のための広州南駅に加えて、だけでなく、漢鉄道の列車のマーシャリングを行います。 1970年には、タスクグループは、広州北駅に移動し、ステーションは、純粋な貨物駅となりました。 1971年の処理能力を向上させるために、彼は、ストレージの機械化を改善し、処理容量に1978フォーカスした後、広州南駅の改修の展開を開始しました。改革開放以来、広州南駅は、迅速な開発となっています。 1990年代に、駅はかつて、中国南部最大の土地と水の両方にプリンシパル香港駅大型貨物駅の1を成長させました。約200万元の年間輸送収入と525万トンの平均年間貨物のスループット、と過去10年間、広州経済繁栄と広州の発展を促進するには、積極的な役割を果たしてきました。