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上海虹橋駅

上海虹橋駅

7月1日、上海虹橋駅(上海虹橋駅)、2010年、非常に近代中国鉄道旅客プリンシパル上海虹橋駅であります

駅、東中国でアジア最大の鉄道ハブの1はまた、最も重要な鉄道のハブと最大の旅客鉄道旅客あります。ステーションは、上海鉄路局の管轄に属する上海 - 杭州高速鉄道、上海 - 南京高速鉄道、北京 - 上海高速鉄道の駅は、上海の西のバイアスに位置しているとの交点である、上海虹橋国際空港ターミナルT2の東は、虹橋の輸送を統合していますハブの重要な部分。

簡単な紹介

2008年7月20日には、以上の150億元上海虹橋駅の総投資の建設を開始した、3天安門広場の面積に相当する130万平方メートルの面積をカバーしています。上海虹橋駅の完了は、旅客列車の260組、年間センドビジター乗客定員に旅客列車の335組、年間センド訪問者7838万乗客を送信するために2030年に扱わ5272万乗客を送信するために2020を処理した後、国内の鉄道旅客輸送を形成しますスピード、バスベース、および虹橋駅を低下させることにより、機能の明確な部門を達成するために、上海鉄道駅、上海南駅で事業を上海はEMU、一般的な高速旅客列車サービスの主要駅であるが、高速鉄道の乗客のために主に責任があり、上海南駅、通常の速度の乗客は主に提供し訓練します。最終的には長江デルタを形成し、国内の高速かつ便利な交通ネットワークを改善します。

北端:北京 - 上海高速鉄道、北京 - 上海鉄道、滬寧都市間鉄道の接続

南端:上海 - 昆明鉄道、上海 - 杭州 - 寧波旅客線、上海 - 杭州の都市間鉄道の接続

庭合計サイズ:16連10高速鉄道の駅19行があるそのうちの30行は、都市間通常の速度フィールドは、11行の6つのステーションを持っています

地理的な位置

上海虹橋駅は西、上海虹橋空港の配置されている国内最大の鉄道駅の重要なハブとなって、また上海虹橋の重要な部分は、輸送ハブプロジェクトは、北京や上海、2上海 - 昆明鉄道で中国東部の鉄道であり、統合されていますルート交換。駅の北の端の虹橋上海高速鉄道の接続、北京 - 上海

鉄道、滬寧都市間鉄道、上海 - 昆明鉄道、上海 - 杭州 - 寧波旅客線、上海 - 杭州の都市間鉄道線の南端。虹橋駅は、上海駅、上海南駅がメインモーターカー、Puの高速旅客列車サービス、および長江デルタの最終的に形成され、国内の迅速かつ便利な旅客輸送網を改善しながら、ダウン乗る高速鉄道の乗客のために主に責任があります。

ファシリティ

高速フィールド10、19行、包括的なフィールド6台11線、および統合された高速フィールドはサイドプラットフォームを平均化し、前記高速かつ統合された2ヤード、16台30線の合計サイズ、上海虹橋駅は1それぞれを持っています。 24万平方メートルの総建築面積を構築します。駅10行目〜10マグレブ虹橋駅のリニアモーターカー規模な工事、ステーションタイプはパスです。

施設のセクションでは、都市鉄道トランジット(上海地下鉄2号線、上海地下鉄ライン10と上海地下鉄5号線、上海地下鉄ルート17の建設)、磁気浮上輸送、道路輸送、および現代の旅客輸送センターの空港近くに収束に建設されます。約23万平方メートルの総建築面積を持つ上海虹橋駅の鉄道駅ハウス約100,000平方メートル、11万平方メートルの天蓋領域は、5つの3次元の層に分割されます。